4Ltrophy 2006

voici la 1ere épreuve tant redouté!
C'est un col qu'il faut grimper, c'est ap très haut mais au milieu il y a des bonnes caillasses. Alice et les Cédric l'ont passé sans probléme, il faut prendre un bon élan, arriver en seconde et si ca a trop d emal remettre la 1ere. Mais bon c'est plus facil a dire qu'a faire.
Beaucoup on calé et donc on du poussé ou alors on cassé un cardan.
Nous, fort de notre test du matin dans la boue avec le 4x4, on l'a ecnclenché en espérant qu'ils tiennent jusque en haut. cédric ne sachant pas comment appréhendé la chose, partie de la meme maniére qu'avec une 2roue! a fond! fond de 2nd! Slalom o milieu des voiture bloqué au milieu, et on arrive en haut sans problème et sans casse! (Céd la trouvait plus simple que l'année derniere)
Mais c'était trop beau! on allait arrivé au bivouac sans avoir quelque chose a faire. Céd a donc pris la situation en main, et c'est offert une spéciale rally raid ou il doublait tout le monde! jusqu'a ce qu'un mini oued( un trou) soit un peu plus difficil a voir, a 70km/h avec que les frein avant sur la terre, et ba ca freine pas.
Ca secoue beaucoup et surtout ca casse un cardan arriere celui qu'on a pas allongé!!!
Petite réparation de fortune avec une vis et on entre au bivouac.

Voila le bivouac de réve ou on va psé notre soirée a essayer de reparer notre cardan! On va rencontré tout les autres équipages de sinpar, pour leur demandé si ils ont pa un cardan. mais il se trouve que l'on a un vieux modéle rare, et donc ils en ont pas. Les cardans sont les meme que ceux monté a l'avant sur les premieres 4l, on peut donc rever pour en trouver une sur le bivouac.
Et là au miracle, Jérémy nous trouve un équipage roulant avc une 4l de 1970! La fille super mignonne (on se demande pourquoi Jérémy la repéré! ;) ), on lui demande s'il serait possible de lui acheté un cardan. mais surement extenuer après une dur journée ils arrivé a peine a 21h, ils étaient pas trop motivé pour nous le céder. Tampis, on verra bien demain.
A 22h O miracle!! la Gord' qui arrive, Mikael et Alix qui arrivent! Après avoir changé le moteur , ils ont réussi a nous ratrappé. Chapeau!
Ca y est l'ipsa team est de nouveau réuni!
Petit anecdote, la fille au cardan( quel beau nom!) est une amie de Mikael... ms il est trop tard pour cette nuit de toute facon!

Voila une petite photo qui montre ou Mikael a changer son moteur.
Rcontons un peu l'histoire: Dans longue montée, terriblement éprouvante pour les 4l, Alix entendit un bruit, on s'arréta sur le bord de la route, et o stupeur le collecteur d'échappement était rouge vif. ( ca fait a peine ca sur une formule 1...) on attend un peu et on redemarre, le moteur tourne presque normalement a part un petit cliquetis. On roule jusqu'a une aire de repos. On appel à tour de role les parents pour savoir si ils peuvent nous dire ce qu'ait le probleme.
Au bout de 2h, on a toujours pas trouvé, avec ced on repart car on doit encore rejoindre Algesiras., Il reste dormir a l'hotel. le lendemain ils vont dans un garage, il leur dit "c'est une bielle , mais j'ai pa le temps donc sortait la voiture d'ici."
Mika demand a son pere de lui trouver un moteur sur la Rochelle est de lui amené. Seul moyen pour repartir. A 3h du mat le moteur arrive il faut donc le changer a la lumiere du lampadaire et des phares. A 4, Alix, mika, son pere et un de ces amis bricolent les adaptation entre les 2moteurs qui ne sont pas tout a fait les memes, le dimanche midi il repart et nous rejoindrons au bivouac le lundi soir.

taeoughert-Merzouga! Mardi matin
ca y est l'ipsaracing sport est rassembler.
On part du bivouac tous ensemble. La route c'est que des grandes lignes droites. en plein désert! La on regrette d'avoir que des 4l, car y a pas un flic a l'horizon ou alors quand ils sont la, c'est pour nous faire passer en priorité. La vie est belle!

On prend meme pas le temps de s'arreter pour prendre les photos! Le resultat n'est pas trop mal!
Voila une grande palmeraie. C'est un oasis géant de plusieurs kilometres au milieu d'une vallée.